叉车蓄电池是铅酸电池的其中一个类别，但凡铅酸电池都存在一个硫化过程，这个属于不可避免的规律，如同大自然“生老病死”一样，有它的终结期，如何避免加速它的硫化时间，这个需要使用方去了解注意；叉车蓄电池充电后，正极板二氧化铅（PbO2），在硫酸溶液中水分子的作用下，少量二氧化铅与水生成可离解的不稳定物质--氢氧化铅（Pb（OH）4），氢氧根离子在溶液中，铅离子（Pb4）留在正极板上，故正极板上缺少电子，负极板是铅（Pb），与电解液中的硫酸（H2SO4）发生反应，变成铅离子（Pb2），铅离子转移到电解液中，负极板上留下多余的两个电子（2e）。可见，在未接通外电路时（电池开路），由于化学作用，正极板上缺少电子，负极板上多余电子，两极板间就产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。正常的叉车蓄电池在放电时形成硫酸铅结晶，充电时比较容易地还原为铅。如果电池地使用和维护不善，例如经常充电不足或过放电，负极上就会逐渐形成一种粗大坚硬硫酸铅。这种硫酸铅用常规的方法充电很难还原，要求充电电压很高，由于充电时充电接受能力很差，大量析出气体。这种现象通常发生在负极，被称为不可逆硫酸盐化。缺少电解液;电解液含有杂质或电池内部短路，造成内部自放电，使有效物质日久形成硫酸铅; 经常使铅酸蓄电池过量放电或小电流过量深放电;缺少应有的定期过充电或经常充电不足，在活性物质中或多或少残缺一部分未能还原的硫酸铅;电解液密度过高或温度过高、过低。电解液在配置过程中要产生热量，必须冷却到30℃～10℃时灌入蓄电池，温度过高或过低的电解液对蓄电池性能有影响;内部有短路故障，未及时排除;长期处于半放电放电（如泻电）状态下;放电后，24小时内没有及时补充电。以上这些因素引起蓄电池容量下降，甚至成为叉车蓄电池寿命终止的原因。