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行业资讯

叉车蓄电池的硫化原因与原理

发布日期:2016/4/25 23:12:48   浏览次数:1824

 

叉车蓄电池是铅酸电池的其中一个类别,但凡铅酸电池都存在一个硫化过程,这个属于不可避免的规律,如同大自然“生老病死”一样,有它的终结期,如何避免加速它的硫化时间,这个需要使用方去了解注意;叉车蓄电池充电后,正极板二氧化铅(PbO2),在硫酸溶液中水分子的作用下,少量二氧化铅与水生成可离解的不稳定物质--氢氧化铅(Pb(OH)4),氢氧根离子在溶液中,铅离子(Pb4)留在正极板上,故正极板上缺少电子,负极板是铅(Pb),与电解液中的硫酸(H2SO4)发生反应,变成铅离子(Pb2),铅离子转移到电解液中,负极板上留下多余的两个电子(2e)。可见,在未接通外电路时(电池开路),由于化学作用,正极板上缺少电子,负极板上多余电子,两极板间就产生了一定的电位差,这就是电池的电动势。正常的叉车蓄电池在放电时形成硫酸铅结晶,充电时比较容易地还原为铅。如果电池地使用和维护不善,例如经常充电不足或过放电,负极上就会逐渐形成一种粗大坚硬硫酸铅。这种硫酸铅用常规的方法充电很难还原,要求充电电压很高,由于充电时充电接受能力很差,大量析出气体。这种现象通常发生在负极,被称为不可逆硫酸盐化。缺少电解液;电解液含有杂质或电池内部短路,造成内部自放电,使有效物质日久形成硫酸铅; 经常使铅酸蓄电池过量放电或小电流过量深放电;缺少应有的定期过充电或经常充电不足,在活性物质中或多或少残缺一部分未能还原的硫酸铅;电解液密度过高或温度过高、过低。电解液在配置过程中要产生热量,必须冷却到30℃~10℃时灌入蓄电池,温度过高或过低的电解液对蓄电池性能有影响;内部有短路故障,未及时排除;长期处于半放电放电(如泻电)状态下;放电后,24小时内没有及时补充电。以上这些因素引起蓄电池容量下降,甚至成为叉车蓄电池寿命终止的原因。

 

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