叉车电池的循环续航能力依靠续航才能走得更加远，我国铅酸电池每年因为维护方法不恰当，导致电池原有的寿命提前终止很多，一般电池在使用寿命终止后,由于板栅腐蚀、强度变小、造成极板断裂,尤其正极板表现更为严重,这属于正常的寿命终止。但由于使用维护不当,会造成极板的弯曲和加速板栅的腐蚀,如极板断裂严重,应更换极群装入电池,换入的极群应与电池中极群的新旧程度不宜相差过多,因为极群串联接入电池后,即使是新极板也会受到其他单格旧极群的制约而不能发挥更好的效率。如果极板有少量的大筋断裂,(对大型,固定型电池或厚型极板而言)可将断裂处锉出金属光泽,进行焊补修理。叉车电池的循环次数一般有900-1500次，我国标准是800次循环，但是相对进口系列的电池差了一大截，所以在使用与修理方面，必须处理好。

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